□本报通讯员 张永正 记者 黄峰 

　　1月5日一早，陕西大荔黄河河务局防办值班电话铃声阵阵。“喂，郑科长吗？你们快来看看吧！”电话里是华原工区副段长王同军的声音，响亮而急促，“华原工程83—84坝联坝迎水面的根石和坦石下蛰趋势比昨天更严重了。” 

　　“好的好的，继续保持观察。”防办主任郑伟放下电话，立刻点开大荔河务局防汛微信工作群。华原工区的巡坝查险人员已经把当天的河势工情照片上传，尤其是83—84坝联坝前河势和联坝根石和坦石下蛰部位的照片，按不同角度上传了多张图片。 

　　进入凌汛期以来，黄委按照国家防总、水利部部署，多次强调流域内切实做好防凌工作，确保安全度汛，并派工作组赴一线进行督导。随着寒流来袭，大荔河务局按照上级要求，适时加大了凌情观测频次，华原工程83—84坝联坝的紧急情况第一时间被发现。灾情处置工作旋即开始。 

　　了解情况后，郑伟联系相关人员立即动身到现场督战。 

　　“去华原，这么厚的雪，路上能走吗？” 8时20分，郑伟打电话问单位驾驶员小何。这两天当地普降大雪，积雪厚度多达十几厘米。去几十千米外的工程现场，路上能不能开车，郑伟心里一点底也没有。 

　　“慢点开，问题不大，”小何回答，“我已经把防滑链装上了。” 

　　路上积雪已被来往的车辆压实，小何谨慎地控制着车速，小心慢行。尽管装上了防滑链，车子仍时不时小幅度地侧滑甩尾。同行的还有大荔河务局副局长霍军海、运行观测科科长陈毅等。 

　　汽车艰难前行，近2个小时后，郑伟一行到达华原工程。而平时，这只不过是40分钟的车程。 

　　车窗外，背河滩地白茫茫一片，空旷而悠远。坝前黄河水流滔滔南下，目前低温虽不足以封河，但临岸流缓处，有的冰带已宽达数十米。 

　　车子距83号坝还有一段距离，雪白联坝上，一团橘红已经分外明显，华原工区4名巡坝人员正在观察险情发展。他们身着厚厚的棉服，外系橘红色救生衣。 

　　一下车，积雪瞬间没过了脚踝。“这根石和坦石可是一起下滑了。”华原工区段长樊治华迅速报告实地情况。凛冽的寒风吹来，他粗糙略黑的脸上泛着红，呼出的热气在脸边化作白雾。 

　　“拿尺子量下出险长度。”霍军海立即穿上救生衣，顺着沿子石走，仔细观察坦石下滑情况。 

　　这次出险长度共计80多米，有的地方根台笼石已下蛰入水，坦石随之下滑，严重的地方已经顺土胎下滑近80厘米。 

　　坝前的斜河之势已非常明显。虽然当时流量只有380立方米每秒，但主流汹涌而来，直接顶冲工程，在83—84号坝前咆哮着、撕扯着，又打着一个个漩涡在堤坝的束缚下急速而下。 

　　“水流把根基淘空了，根石肯定下蛰。”樊治华一边分析险情一边指向下游说，“昨天，一棵长了30多年的大柳树就冲跑了。”顺着他手指的方向望去，一棵大柳树已被水流冲出很远。 

　　坝头上，六七个人在雪地里迎风而立，围成一圈，各抒己见，一起分析险情，商议抢险方案。抢护方案制定完毕后，险情信息上报、联系机械设备、运送抢险料物、后勤保障等各项工作立即快速展开。 

　　12时30分，抢险人员、机械、料物全部到位，抢险战斗正式打响。 

　　天寒地冻鏖战急！一时间，机器轰鸣，人员穿梭，一个个石笼轰然入水，一车车散石倾注而下。18时许，经过近6个小时的奋战，险情得到了及时抢护，工程恢复了防洪能力，堤坝依旧巍然而立。

　　来源：中国水利报 2018年1月18日